近日，北京移动携手新石器、华为等合作伙伴率先在北京市亦庄高级别自动驾驶示范区打造5G-A车联网精品示范道路。此次5G-A车联专网，利用2.6GHz和4.9GHz多频段灵活频谱接入、确定性网络时延等5G-A网络增强技术，可实现最大500Mbps上行传输、广域稳定20ms低时延等网络能力，在网络底层节点提供边缘AI服务，支撑无人车的规模化部署，为新石器无人车公司提供了“云-边-端”数据自动闭环解决方案。该精品示范道路的成功落地，不仅为L4+自动驾驶无人车行业提供了“云-边-端”算网底座，更标志着北京移动5G-A网络赋能智能网联汽车迈入新阶段。
该示范路段的建设可以追溯到2023年5月北京移动主办的 “京智+”数字经济创新成果发布会，北京移动联合华为公司、新石器联合发布了5G-A+昇腾AI自动驾驶技术创新成果：“云-边-端”全自动数据闭环体系。新石器无人车作为最初一批商用无人车产品，通过海量AI训练数据不断优化迭代模型，以达成自动驾驶技术从L2到L3、L4的跨越式发展。传统方案中，面对海量AI数据，人工落盘既耗费成本又效率低下，严重影响了训练模型迭代周期。除此之外，自动驾驶算法的不断升级对车端算力要求加重，硬件2年的迭代速度难以匹配产品5年的生命周期。种种挑战下，三方打造的“云-边-端”全自动数据闭环系统从多个维度打通自动驾驶数据回传效率低下、算力成本高昂等技术难题。高效的5G-A网络允许传输更优质更海量的AI训练数据，并且网络边缘节点升级提供的昇腾AI算力助力海量数据自动清洗和标注，通过共享边缘算力可以节省车端30%的算力开销。“云-边-端”的解决方案助力新石器加速自动驾驶发展，并为即将到来的网联车发展大潮流提供了可靠的技术支撑。
北京移动将结合2024年1月份国家五部委发布的“车路云一体化”试点通知，大力开展车联网，车路协同技术探索和规模扩展。五部委联合公布的开展智能网联汽车“车路云一体化”试点通知中，表明了国家加快车联网，车路协同建设的态度和决心。北京拥有丰富的车企产业生态，众多车知名车企位居北京；并且北京市机动车销量需求庞大，据统计，在2023年全国汽车销量榜中，北京位居第二，全市机动车保有量近759万量；北京也是最早一批开展智能网联车示范区重点工作的城市之一，已经积累足够经验，具备相应能力积累。
北京移动不断扩大5G-A网络覆盖和服务试点工作。以新石器“云边端协同算网”解决方案为切入点，探索更多智能网联车，车路协同方案，加速“车路云一体化”工作成功应用。5G-A可实现的大带宽高速率，允许后续试点工作做到更加稳定传输高清实时训练视频或满足高清地图测绘下载需求；稳定低时延，做到更快速的信控下发，紧急避险等场景，为智能网联车和更多交通参与者提供安全保障；“云边端协同算网”，在满足低时延的前提下分担车端算力压力，车路数据信息快速相应并在网络边缘及时闭环。围绕已有的商业成功案例，挖掘创造更多商业模式和商业价值，为北京移动“京智+”网络构建新型5G-A网络能力添砖加瓦。
