2022-10-25 13:39

中国铁塔积极推进南崇铁路网络建设 节约重复投资180万元

10月20日零时,随着“天窗”命令下达,10余名身着中国铁塔黄色反光马甲的施工人员闻声而动,在铁路防护员的带领下,依次进入位于广西崇左市扶绥县渠黎镇的南崇铁路汪庄隧道。

新建南崇铁路是广西境内一条连接南宁市与崇左市江州区、凭祥市的高速铁路,是“一带一路”和“西部陆海新通道建设”的重要交通基础设施,线路长度为119公里,计划2022年底建成通车,届时将成为广西乃至全国大部分地区与越南及东盟的便捷连接通道。

作为通信基础设施与5G建设的国家队和主力军,中国铁塔广西分公司统筹南崇铁路5G信号覆盖项目,自2022年2月起陆续在铁路沿线新建改造通信宏基站95座,敷设漏缆52.195公里、光缆34.8公里、电力电缆36.2公里,新建场坪简易站32站。截至目前,项目进度已达95%。“由于铁路部门已于8月18日开始联调联试,5G建设只有在深夜‘天窗’时间进行,与时间赛跑成为当前最大的挑战。汪庄隧道全长1.6公里,今晚申请的‘天窗’只有210分钟,光是徒步往返运送物资及开展作业准备就差不多要耗费60分钟,真正作业的时间仅有150分钟,非常紧迫。”中国铁塔广西分公司通信发展部主管潘路介绍。

1时15分,隧道内,铁路箱变引电、驻波和互调测试、远程抄表调测、孔洞防水防火封堵工作正在进行中,铁塔作业人员分工明确、配合默契,有条不紊地进行施工。洞室里,作业人员孙世康戴着手套和护目镜,他手中的电焊机开始“上阵”焊接通信走线架。指挥声、敲击声、虫鸣声、焊接声、工具碰撞声交织在一起,奏响了一支昂扬的通信建设“协奏曲”。

“‘天窗’时间还有30分钟。”3时整,对讲机里传来防护员的声音。大家顿时紧张起来,迅速核对作业项目、清点工具并确认人员数量。因为按照铁路作业要求,所有进入铁路线路内的材料、工具在进出时都必须逐一清点登记,如不慎把一颗螺丝钉遗漏在线路内,可能会造成严重的运行安全事故,因此作业容不得半点马虎。在确保无遗留丢失后,作业队伍快步撤出施工作业现场。3时30分,经场外人员再次确认无误后,210分钟的“天窗”作业宣告结束。

据了解,在广西铁塔统筹协调推动下,南崇铁路的网络建设与铁路工程实现“同步规划、同步设计、同步实施”,由于共建共享,相当于少建漏缆106公里、电力电缆72.4公里、传输光缆69.6公里、场坪杆塔64个。值得一提的是,由于同步设计,铁路总配电箱为网络建设预留了足够的接电开关,仅此1项就为行业节约重复投资180多万元。

深夜鏖战南崇铁路汪庄隧道,只是中国铁塔统筹铁路公众通信网络覆盖的一个缩影。据介绍,广西铁塔成立8年来,已成功实施云桂、南广、柳南、湘桂、沿海等多条铁路沿线的信息通信基础设施建设,目前正牵头推进南崇、南玉等4条新建铁路5G信号覆盖“四同步”。“我的工作看似平凡普通,但想到自己作为网络强国、数字中国蓬勃发展的参与者和见证人,能给大家提供优质的5G网络,能够为建设壮美广西添砖加瓦,就会很有成就感。”潘路说。

作者:刘文毅   来源:人民邮电报

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本评论 更新于:2024-3-29 21:09:31
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