2024-2-6 13:58

基于共建共享模式的高铁隧道5G/4G覆盖策略

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摘要:针对西部高铁线路隧道占比大的特点,基于共建共享模式,深入研究了高铁隧道5G/4G频率规划、网络覆盖、基站设备选型及泄漏电缆的使用等策略,并将研究成果应用于高铁隧道无线网络覆盖,达到良好的效果。

关键词:共建共享;高铁隧道;5G/4G网络覆盖;泄漏电缆

doi:10.12045/j.issn.1007-3043.2024.01.005

概述

近年来,国家加大对铁路投资力度,我国铁路路网规模和质量大幅提升,截至 2022 年底,全国铁路营业里程达到 15.5 万 km,其中高铁 4.2 万 km,铁路网覆盖全国 99% 的 20 万人口以上城市。西部的高铁线路途经山地、丘陵,沿线地形地势复杂、隧道众多,如郑渝高铁(万州至巫山段)全长 190 km,隧道长度 175km,隧道占比达 92%。此类高铁隧道覆盖具有投资大、列车速度快、车体穿透损耗大、隧道内无线信号干扰大等特点,如何在狭长的高铁隧道内低成本地提供高质量的无线服务,是各大运营商面临的挑战。

针对上述高铁隧道覆盖的特点,基于共建共享模式,研究高铁隧道 5G/4G 频率规划、网络覆盖、基站设备选型及泄漏电缆的使用等策略,将研究成果应用于西部某高铁隧道无线网络覆盖,为运营商提供质量高、竞争力强的4G/5G网络。

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作者:张 涛,刘莹莹,张 磊,马亚南   来源:邮电设计技术

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本评论 更新于:2024-6-21 18:30:09
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