10月27~29日，在“中国汽车工程学会年会暨展览会（2020 SAECCE）”期间，IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、中国智能网联汽车产业创新联盟等在上海成功举办了2020智能网联汽车C-V2X “新四跨”暨大规模先导应用示范活动。活动分为大规模测试和“新四跨”互联互通应用示范两大部分。本次活动在“三跨”、“四跨”连续开展跨芯片模组、跨通信终端、跨整车、跨安全平台互联互通应用示范的基础上，根据技术和产业发展需求，进一步深化C-V2X相关技术和标准的测试验证。
中国信科集团拥有从芯片、模组、车载终端（OBU）、路侧设备（RSU）到CA安全认证系统的端到端C-V2X车联网整体解决方案，全方位参与了本次活动。中国信科集团不仅在此次大规模测试中提供了所有180台背景车辆的C-V2X芯片解决方案，其车规级模组DMD3A为参与活动的三分之一车企提供了车载终端（OBU）解决方案；同时，道路场景测试的预测试场独家部署了中国信科集团的路侧设备(RSU)，支持所有厂家进行应用对接，并在公开道路部署RSU，支持公开道路场景的活动。另外，作为本次“新四跨”应用示范活动中两家可提供根证书服务的企业之一，中国信科集团是唯一一家既可以提供根证书服务，也提供注册证书和假名证书服务的厂商。整个活动中全部60组左右的车队中一半以上使用了中国信科所提供的根证书服务。
10月29日，中国信科集团副总经理、专家委主任，无线移动通信国家重点实验室主任陈山枝博士亲临现场，出席了此次“四跨”体验活动，对活动的意义给予了高度评价，并对中国信科集团旗下各子公司全方位参与此次活动的工作给予了充分肯定。
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陈山枝博士表示，“我了解到在“四跨”公开演示活动之前开展了大规模测试，这是到目前为止，这么多厂家参与的首次大规模测试，对产业发展和规模商用意义重大。”
大规模测试是通过在类自动驾驶示范区和开放道路环境中，部署大量OBU和RSU等C-V2X通信设备，充分验证了在真实通信场景下，特别是拥塞控制条件下通信丢包率和时延等关键指标。这为C-V2X通信设备在大城市、交通密集区域的大规模部署和智慧城市建设中面临的大规模C-V2X通信的实际环境建设提供了重要的依据。经过大规模终端测试系统验证的车企及车联网终端企业可以为将来C-V2X大规模部署后的真实道路环境做充分的软硬件功能和性能测试与验证。
得知中国信科集团在此次大规模测试中不仅为所有180台背景车辆提供了C-V2X芯片解决方案，而且为道路场景测试的预测试场独家提供了路侧设备RSU，支持所有厂家进行应用对接，并在公开道路部署RSU，支持公开道路场景的活动展示后，陈山枝表示：“中国信科集团要继续发挥在C-V2X车联网领域的国家队和桥梁作用，为城市和高速公路等规模商用提供解决方案和强大的技术支持，集团将继续布局车联网产业链的核心环节，与友商合作共建产业生态，推动车联网应用场景的规模商用落地，并支撑智能网联汽车产业成熟。”
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陈山枝博士现场试乘体验
在现场试乘了中国信科集团合作车企的相关车队，体验了车队成功完成包括“聪明的车”、“智慧的路”在内的所有V2V、V2I应用演示环节后，陈山枝指出，新四跨在2019年度“四跨”活动的基础上部署了更贴近实际、更面向商业化应用的连续场景，同时采用了全新数字证书格式，增加了高精度地图和高精度定位等服务，完成了“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”+“跨图商”的综合测试。“新四跨”活动充分验证C-V2X技术在真实环境下的通信性能；同时，针对车联网应用中安全机制、地理坐标使用等进行了探索，并进行了多厂家的综合测试，为后续规模商用提供了重要的技术依据。 “通过实车体验，我认为就在当前‘新基建’下，C-V2X对于提升辅助驾驶安全、降低交通事故就具有重要应用前景，同时能支持限定区域下许多特定应用场景的无人驾驶，提升生产效率。中国信科集团将携手产业伙伴，加速推动C-V2X车联网规模商用部署和应用。”
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中国信科集团携手友商成功完成公开道路测试
针对中国信科集团在“三跨”、“四跨”、“新四跨”中的所体现的技术实力和突出表现，主办方和合作方分别给予了高度认可。
C-V2X工作组组长葛雨明博士：中国信科旗下大唐电信集团依托其完备的产业链布局，为新四跨活动提供了通信、安全全方位的技术支撑。同时，大唐电信集团一直是C-V2X产业的重要推动者，从最早的“三跨”到目前“新四跨”，一直发挥了重要的桥梁作用，为C-V2X产业发展做出重要贡献。
CAICV智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁女士：中国信科旗下大唐电信集团一直是C-V2X产业的重要参与者，从最初的技术标准提出到互联互通测试验证，参与了大量的工作。在本次新四跨活动中，作为主要技术支撑单位，大唐配合组织方进行演示场景设计和环境搭建，同时支持了地图偏转和加密等方案设计，保障了活动的顺利开展。
中国信科集团战略合作伙伴阿尔卑斯大中华区销售总代表小昭徹弥（OnumaTetsuya）：C-V2X技术开辟了汽车安全驾驶的全新篇章；汽车间信息对话技术也为网络自动驾驶时代、低成本可普及性自动驾驶时代的到来打下了重要的技术基础。在这一技术时代的变革期，我们非常荣幸和大唐高鸿结成深度战略合作，共同开发出C-V2X车规级模组。双方完全互补的企业特点，使我们达到了前所未有的深度互信，将双方团队资源效力的最大化发挥到了极致。我们将携手大唐高鸿及业界同仁们，努力为推动C-V2X产业的坚实落地和健康发展做出积极的贡献。
长城汽车张瀛博士：从去年的“四跨”到今年“新四跨”，从保定到上海，长城汽车与中国信科集团一直是非常紧密的合作伙伴。本次长城汽车搭载大唐移动C-V2X车载融合网关，在双方通力合作下，很好的完成全部既定场景。长城汽车与大唐移动很早就在智能网联领域展开深入合作，在2019中国国际数字经济博览会期间，共同对外推出了5G远程无人驾驶展示，吸引了观众及诸多媒体的目光。目前双方在长城汽车国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区内开展“基于5G车路协同的智能驾驶应用示范”项目，在5G-V2X、智能驾驶等领域进行有益的探索。双方后续将进一步发挥各自特点，资源共享、优势互补，全方位合作。
现代摩比斯朴柔泰部长：现代摩比斯在中国一直致力于开发并应用中国本地化新技术，基于宸芯科技的C-V2X芯片共同开发C-V2X终端产品，是现代摩比斯实现在中国市场本土化的一个重要举措。在本次新四跨演示与大规模测试活动中，宸芯科技提供的高可靠性、高性能、高质量的车联网产品，助力现代摩比斯顺利通过一致性测试和大规模测试，并在“新四跨”活动中得到了业界专家的一致好评。感谢宸芯科技团队一直以来在产品开发及现场调试的大力支持，现代摩比斯将继续和宸芯团队深化合作，打造出更多更优秀的C-V2X产品，共同推动C-V2X规模产业化。
