苹果称其对 iPhone 16系列内部设计进行了重新设计，可容纳更大的电池、改善散热，同时降低电池维修难度，有助于遵守欧盟法律法规。
不过苹果并未在 iPhone 16 Pro系列新闻稿中提到对应的描述，只表示该系列机型采用钛金属设计、新一代超瓷晶面板、新型机械结构，可提升散热效果及效率（最高可达 20%）。
The Information 此前也报道称，苹果将为 iPhone16 系列引入一种新的电池更换方法，因为欧盟要求智能手机制造商必须确保电池可以通过简单的工具（比如螺丝刀、翘片等）让用户自行更换（非可拆卸电池）。
由于 iPhone 16 系列机型暂未发售，我们可能还需要等待一段时间后才能看到拆机视频，届时才能确认其电池变化。
The Information 还表示，苹果将使用一种更容易拆卸的粘合剂。在此之前，苹果使用的粘合剂很难处理，而新方法可能涉及电气感应粘合剂脱粘技术。
根据此前报道，欧盟《新电池法》要求厂商有一定的回收目标，比如动力电池要求 2028 年回收率 51%，2031 年达到 61%。而便携式电池在 2023 年回收率要达到 45%，2027 年达到 63%，2030 年要达到 73%。
此外，《新电池法》要求容量超过 2kWh 的可充电工业电池和动力电池必须提供碳足迹声明和标签，企业要收集并计算每一个生命周期的碳排放数据、包括上游原材料、产品生产、运输、报废和回收。《新电池法》还要求在 2026 年，动力电池必须拥有电池护照（记录有电池容量、性能、用途、化学成分、可回收材料等新信息），才能在欧洲地区销售。
