近日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）在北京拉开序幕。中兴通讯副总裁、汽车电子总经理古永承应邀参加，并发表题为《立足ICT硬实力，共谋数智汽车新生长》的主题演讲。
汽车产业正在发生前所未有的巨变，汽车的智能化、网联化等发展趋势让汽车产业的边界越来越宽，ICT技术将成为未来汽车产业发展不可或缺的核心技术。
中兴通讯副总裁、汽车电子总经理古永承指出：中兴通讯作为ICT行业的头部企业，将持续关注新能源汽车基础核心技术，并加大力度深耕，致力成为数智汽车基础能力服务提供商。
立足ICT硬实力，助力产业变革
追根溯源，汽车革命不是孤立进行的，并行和衔接的是工业、ICT技术变革。随着 5G/6G、云原生、AIGC、元宇宙等技术的到来，汽车产业变革和ICT技术将持续深度融合，长远来看数智汽车将成为未来汽车融入数字新生态的新范式。
以往为鉴，汽车与手机虽然在技术难度和应用环境复杂度不在一个层面上，但在用户感知上都属于终端产品，因此手机的发展之路对于汽车是有借鉴意义的。未来主机厂必须在极致的供应链前提下，打造具备极致安全、极致成本、极致体验的数智汽车，因此ICT创新成为主机厂突围的关键。
展望未来，中国数字经济迈向全面扩展期，“稳增长”作用愈加凸显。在市场竞争压力下，发挥ICT企业优势，夯实数智汽车的底座提高数字化能力、提供差异化精准服务成为破局之道。
面对汽车智能化和网联化持续加速以及中国汽车产业上下游配套协作的突围压力，中兴通讯作为全球领先的大型综合通信信息解决方案提供商和“数字经济筑路者”，决心发挥38年ICT积累的在芯片、操作系统、软件工程、数字化转型、软硬件协同及供应链保供能力五大硬实力，快速拓展以汽车电子等为代表的第二曲线业务，成为数字化汽车基础能力提供商，坚持将最难的事做到最好，助力主机厂高质量发展，利用数智新技术对汽车产业进行全方位、全链条的赋能，提高全要素生产率，发挥数智技术对汽车发展的放大、叠加、倍增作用。
生态共生，建立软硬一体的智能化雨林生态
自主品牌车企迎来换道超车机会，力争掌控“灵魂”。我国新能源汽车产销已连续8年位居全球第一，保持“快车道”发展态势，国产主机厂期望在智能汽车时代像智能手机厂商一样把控汽车“灵魂”，通过白盒化硬件、软件开放方式逐步摆脱“受制于人”的窘境。用户个性化体验和产品规模化发展，需要通过开发协同、合理分工的体系才能推进智能汽车的发展。车企深厚的造车基础与ICT产业链的芯片/OS积累融合，不是单方面的给予或索取，而是彼此赋能。中兴车用操作系统聚焦智能驾驶操作系统，采用Linux与微内核RTOS两条腿同步走方式，与国产芯片和国产基础软件形成开放协同生态。目前中兴车用操作系统正在与一汽、长安、东风等头部车企完成验证及量产车型定点中。大生态围绕技术、产品、渠道，才可以携手打造出更安全、更智能、更具性价比的数智汽车。
万丈高楼平地起，芯片/操作系统等ICT基础软硬件需要久久为功。新的E/E架构加持下，分层解耦成为实现上述白盒化硬件、软件开放的最佳路径。但无论是芯片，还是操作系统，都是一个系统工程，开发难度大、开发周期较长，需要投入大量的人力、财力，必须具备相当实力的企业长期深度参与，需要高额持续投入，产品化能力构建不易。
因此，古永承呼吁产业链伙伴需要更加开放合作，一起打造“国产软+国产芯”范式。技术路线上采用基于国产自主微内核的实时操作系统，对标国际品牌，打造适合中国新能源汽车发展的智能驾驶操作系统；实施路径上在国家政策指导下，和车企联合组队，共同技术攻关智能驾驶操作系统研发，成立国产车用操作系统联盟，实现技术协同创新、标准创新。
站在汽车产业变革的重要历史节点，作为“数字经济筑路者”，中兴通讯将始终秉承创新、开放、合作、共赢的理念，乘势而上，加速进化。共同推动中国汽车产业高质量发展，为人类创造更美好的出行体验。
