10月23日，在2026世界智能网联汽车大会现场，由中国移动牵头建设的国家人工智能应用中试基地（制造领域汽车方向，以下简称“汽车基地”）正式对外发布首个汽车行业AI基座及建设成果。北京经开区管委会、清华大学、中国一汽、东风汽车、长安汽车、北京汽车、理想汽车等10余家单位嘉宾共同见证发布仪式。汽车基地秉持“中立不造车、能力全开放”的公共服务定位，历时一年打造的AI基座能力即日起面向全行业开放共享。
汽车行业AI基座向全行业一体化输出“算力－数据－模型”三大能力，让车企无需自建即可按需取用。基座目前已纳管112.7EFLOPS算力，能力覆盖研发、制造、智驾、测评4大领域，打造汽车造型设计、工艺规划、视觉质检、智能运维、智驾数据生成及智驾模型训练6大智能体，相关成果已在10余家央国车企落地。
“此前车企自建AI体系普遍面临投入高、周期长的痛点，AI基座的出现，相当于为全行业一次性配齐了算力、数据、模型三大核心底座，车企可减少底层基建的重复投入，可聚焦产品与核心技术研发。”一名与会车企负责人在发布现场表示。
国家人工智能应用中试基地（制造领域汽车方向）
汽车行业AI基座正式发布
AI基座三大能力，推动行业AI规模应用
算力不足、数据孤岛、模型开发门槛高是长期制约车企智能化转型的“三大难题”——头部车企自建投入大、周期长，中小车企更是难以负担庞大成本。本次发布的汽车行业AI基座精确瞄准该共性痛点，将智算服务、数据服务、模型服务三大核心能力打包成公共服务能力：在算力层面，车企无需再斥巨资自建算力中心，可根据业务需求弹性调用汽车基地公共算力资源；在数据层面，车企核心数据所有权完全保留，仅在合规框架下与生态伙伴安全流通；在模型层面，汽车基地提供从开发、验证到部署的全流程工具链，降低行业AI应用落地门槛。依托AI基座三大能力，有效推动了AI在汽车行业的规模化应用。
六大智能体，助力车企在四大领域提效升级
六大AI智能体扎进真实的产线，把基座的供给能力兑现成车企研发提效、产能升级的实在收益。
在上海，一家车企的设计工程师对此深有体会，把草图交给造型设计智能体，多模态生成让单套设计图的设计周期效率直接提高3倍；同城的另一家车企，把工艺规划智能体部署到装配车间，过去要熬5天的单车型工艺卡，如今4小时就能出炉。
在吉林，视觉质检智能体把缺陷检出率提升到99.5%以上，产线适配也从4周压到1周，企业的负责人感慨，过去换型时总被适配周期卡住，AI基座的应用切实缩短了整体业务周期；该车企同时应用了汽车基地研发的智驾数据生成智能体，智驾研发投入降了10%，实车路测的花费也显著下降。
在重庆，车企更在意生产“别停机”：智能运维智能体能识别20余类故障与风险，把故障停机时长压降30%，连续化生产少了后顾之忧。
在北京，一家出行公司借助汽车基地智驾模型训练智能体，把自动驾驶策略的训练加速比推到了2倍。
中国移动相关负责人表示，汽车基地下一阶段将持续释放公共服务价值，开放核心能力，精准对接车企场景诉求，推动技术试点与应用验证，打磨并形成一批可复制推广的示范标杆成果，协同上下游共建完善汽车AI产业创新生态。
