行驶中突然迷路，对着汽车“说”出目的地，宝马马上精准定位送你抵达；车子半路抛锚，一键接通BMW道路救援呼叫中心，立刻得到远程服务中心应援；通过汽车仪表盘触摸屏，查询并预订中意的餐馆，随即在爱车“带领”下到达餐馆……在刚刚举行的上海车展上，宝马的“互联驾驶”技术，让“车联网”从热炒的概念照进现实生活。而这一切，都基于联通领先的汽车信息化服务平台。
交通拥堵带来的一系列出行难问题，让今年的5·17世界电信日“交通”这一主题，更具话题感。大家都想知道，“智慧交通”的未来能给我们带来哪些改变。
GPS智能导航、道路救援、车载信息娱乐、多媒体交互系统、车辆调度、视频监控、货物防损防窃……事实上，在今天这个移动互联时代，在“智能行车”与“智能交通”的交互中，我们的汽车已经从单纯的交通工具，跃变为“带着轮子的电脑和手机”。
如何，让市民出行更畅快，让等车、开车、停车变得更“聪明”？上海联通在破解“智慧交通”这个课题上再次充当了领航者的角色。无论是宝马的“互联驾驶”、巴士公司的“智能出租”，还是116114的“一键导航”，上海联通交出了一份份优秀的答卷。
围绕汽车生活服务，上海联通将在“智慧交通”领域继续探索创新，做到“人”、“车”、“生活”三位一体，导航效率大幅提升、交通体系运转更加顺畅、燃油利用率更高、行车更加安全且环保。上海联通相关负责人解释：“运用优势的WCDMA网络、呼叫中心服务、车联网服务平台系统集成（TSSP）服务，联合产业链各方打造智能交通信息服务平台，实现道路实时路况信息发布、车辆救援定位、便捷的远程预定和信息查询等服务；通过云平台技术优势，倡导交通服务多终端接入，与车载导航、智能手机、PND等无缝对接，协助解决城市交通拥堵、车辆行驶安全等影响城市发展和民生的重要问题。”
宝马互联驾驶随“沃”行
连通世界触手可及
2010年北京国际车展上，上汽集团与中国联通在国内率先推出的“互联网汽车”荣威350惊艳四座，开启了国产汽车网络互联信息化时代。
时隔3年，在今年4月的上海国际车展上，联通的互联网汽车已经走向世界，展台从荣威扩展到了宝马。宝马的“互联驾驶（ConnectedDrive）”，将驾驶者、车辆与外部世界之间通过移动互联网连通起来，无论是驾驶员还是乘客，都可以通过车载设备访问互联网、社交和对外通信。作为全球第一个由电信运营商总体集成及后期运行的汽车信息化项目，宝马互联驾驶的成功背后，中国联通功不可没。
业内人士透露，宝马之所以选择联通，主要是看中其WCDMA的运营背景。此外，联通在智慧交通的开拓上，也有着丰富的经验和很多成功的案例。
作为一级供应商，中国联通一方面为宝马公司提供基础的3G移动通信服务（MNO）；另一方面，整合自身信息服务能力和宝马的其他供应商的专业能力，共同提供Telematisc（车联网）服务平台系统集成（TSSP）、呼叫中心（Call Center）和信息内容服务（Content）等整合的汽车信息化服务。这是中国运营商第一次以整体服务提供商的角色参与车厂前装Telematics项目。
2012年，为配合该项目正式上线运行、保障整体服务水平，联通设立了专门的运营部门，7×24小时对接宝马及车主，提供专业的售后服务。
与宝马公司的成功合作，标志着中国联通的车载信息服务综合能力，实现了质的突破。该项目为联通赢得了口碑，目前上海联通已经与包括宝马、奥迪等在内的十多家汽车企业开展合作，实现“前装”与“后装”两轮并进。
在汽车未投放市场的“前装”阶段，中国联通已经与国内外多家知名整车生产集团签署了战略合作协议，展开全方位合作，共同打造安全、丰富、便捷、高效的汽车信息服务平台，携手开发救援服务、位置服务、资讯服务、娱乐服务、通信服务、呼叫中心等相关汽车信息化应用。
在汽车已投放市场的“后装”阶段，上海联通基于平板电脑、智能手机等载体，基于WCDMA网络，集成生活热点服务、电子说明书、4S店售后服务等特色服务，为车厂及车主提供服务。
7×24小时人工导航
引领“一键导航”新概念
导航仪搜不到星，或者你想避开拥堵路线，这个时候，只要拨打116114，告知联通坐席你想要前往的目的地，电话挂断后，很快就会收到导航信息，比手工查软件要方便快捷得多。上海联通联手高德开发的“一键导航”，上线5个月来，受到驾驶员的热烈欢迎，很多联通用户都在手机上下载了该应用。
“有备无患嘛。”刚拿到驾照的新手小张说，除了普通导航软件的功能外，它还有“7×24小时”全天候、更智能化的人工导航服务。有次开车去杭州西湖，市区堵车厉害，就拨打了021116114，客服全程语音路况播报，优化了行车路径，节约了很多时间。
安装“一键导航”很方便，无需注册，无需下载海量地图数据，联通用户只需拨打021116114-0，或者登录联通沃商店、到联通营业厅，都可以下载该软件，使用时只需点击“一键导航”，即可导航。导航全程语音路况播报，还能查询全国范围内各个地区的热点道路和热点商圈的路况。
“一键导航”将一键人工服务、实时交通路况和智能手机导航有机结合，在任何时候，用户只要通过智能手机终端，点击“一键导航”，即可获得实时的导航线路。上海联通首款公众市场导航产品，可谓是开创了手机导航的新模式。
与普通导航软件相比，上海联通的“一键导航”有何优势？据介绍，“一键导航”立足中国联通优质的网络基础和系统资源，特别是多媒体接入、10010、116114等专业呼叫中心的经验，以及35000个坐席、70000个热线人员的服务资源优势，结合高德软件在地理信息应用系统的数据积淀和技术优势、交通信息动态导航的技术优势，以呼叫中心可靠、专业、专注、快速为特色，致力于打造“全天候一键导航”。
人等车变成车“通知”人
智能公交助您轻松出行
下一班车啥时候到？乘公交车最头疼的莫过于等车了。有了智能公交，情况就大不一样：乘客通过公交电子站牌，可以清晰地获悉车辆到站时间。即使你正在赶往公交站台的路上，发个短信就可以知道公交车还有几分钟到达。如果你不知道该坐哪辆车，通过移动生活网预约指定线路或指定站台的公交车辆，当符合条件的车辆即将到达时，你就会收到提醒短信通知……
上海联通的“智能公交”应用方案深入城市公共交通系统，将车辆指挥调度、实时视频监控、公交信息发布功能融为一体，实现了公交车辆动态管理、科学调度，在车流量不断增大的今天，该项业务可精准地将公交资源调度到各个区域，通过对现有资源的科学利用，改善了城市拥堵情况。
“智能公交”系统由车载终端及监控平台两部分组成，通过车载GPS终端进行车辆定位，随后，该系统能够将定位后的坐标存储在车载终端内，然后结合搭配了中国联通WCDMA通信模块，将定位坐标信息等数据，通过3G网络发送到后台，再通过使用GIS(电子地图)技术，将坐标准确地反馈给监控界面；同时在公交车内的视频采集终端，将视频数据通过3G网络传输至监控中心，当紧急情况发生时，监控中心能够实时处理和调度。
目前，上海联通已经在部分区域公交公司成功部署了“智能公交”应用方案。后期公交车辆的定位调度信息通过处理，将成为“智慧交通”中公共交通实时信息的重要组成部分。
人、车、物三位一体
“智能物流”深耕行业应用
在特殊行业的车辆管理应用上，上海联通也在积极开拓。面向公务车和物流车辆提供的“智能物流”应用方案，就是经典的案例。
车辆调度可实现对车辆位置的管理和统一调度，并对驾驶员习惯进行监控，保障行车安全。目前，上海联通已为海军公务车提供管理，为上海大众、海博、强生出租车提供监控调度系统，出台统一调度管理方案。
在快递领域，上海联通的“智能物流”应用方案，已在韵达等快运公司得到应用。送货人员用手持终端进行货物信息化配送，配送智能手机将货物信息及客户签名信息（拍照），通过3G网络上传到公司服务器，实现信息化配送。此外，上海联通也积极与圆通、TNT、中外运等国内外知名快递货运公司联手，倡导基于人、车、物为一体的整体智能物流系统。
针对长途客运，上海联通积极配合长途客运中心部署“两客一危”的GPS安装，并启动车载DVR视频远程监控系统的应用。按照国务院的要求，联通为“两客一危”车辆安装卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。
据统计，上海市共有“两客一危”车辆16863辆，目前已全部安装GPS装置，将实现以“卫星定位行车记录仪、车载3G录像监控（DVR）、客车报站器、媒体播报、达标监控系统平台”为对象的车载安全设备系统的一体化集成，实现对车辆行驶记录、视频取证、远程视频监控和远程调用录像资料的管理，使企业安全监控和客运服务的综合能力得到较高提升。
