“5G将领衔新基建，催化产业变革。”中国信科集团副总经理陈山枝在接受C114采访时指出，与前几代移动通信网络相比，5G网络在接入速度和连接数量等方面有飞跃发展。5G已不单单是一项移动通信技术，它与大数据、人工智能、云计算、区块链等技术结合起来，不仅会催变出一个万物智联的时代，还将加速传统产业的升级和裂变，催生产业新业态和新的商业模式。
车联网是业界公认的5G典型行业应用之一，能更好地发挥5G网络大带宽、低时延、高可靠的特性，因此，作为中国信科集团旗下无线移动通信产业的核心主导企业，大唐移动5G标准制定初期就将车联网作为公司重点发展方向。
2013年，大唐牵头提出车联网直连通信技术LTE-V2X，并作为联合报告人之一，推动其纳入国际标准3GPP R14。在技术标准领先的基础上，大唐移动同时关注产品和应用布局。2018年推出支持3GPP R14的车载终端OBU（ICDC5002）和路侧设备RSU（RDC5002），并结合5G提出了“车内、车际、车云”三网融合的5G+车联网系统解决方案，将5G与人、车和路紧密结合，在MEC边缘计算平台上部署对于时延较敏感的车联网业务策略，增强路侧环境感知和协同决策能力，从而降低智能驾驶车端的压力，加速车联网的发展进程。大唐移动是业界可以提供车载终端OBU、路侧设备RSU、MEC移动边缘计算平台及5G网络设备的核心厂家之一。
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图：车载智能终端OBU-ICDC5002
ICDC5002是大唐移动商用C-V2X车载终端OBU产品。该款终端符合3GPP R14规范，采用了高性能的处理器方案和成熟的硬件架构，同时支持蜂窝和直连通信两种通信模式，支持5G模组即插即用，并集成了CAN/串口/以太网/USB/视频/音频等丰富的接口，支持厘米级实时动态定位，同时支持芯片级的安全加密功能。其超强的算力、灵活的功能扩展和健全的安全机制，不但能满足自动驾驶、智能网联等丰富的场景需求，更为这些场景下的可靠通信提供了完善的安全保护机制。
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图：路侧终端RSU-RDC5002
RDC5002是大唐移动商用C-V2X路侧终端RSU产品。该款产品采用高性能的处理器方案，集成和优化外部连接器件模组，具备高性能边缘计算、视频实时硬解码、芯片级安全加密和厘米级高精度定位等功能，支持IP65以上防护等级，其丰富的扩展接口可对接各种交通基础设施，具有良好的网络兼容性。大唐移动的RSU系列产品可提供城市级车路协同解决方案，以其优良的性能和产品成熟度在行业内市场占有率上持续领先。
2019年，大唐移动的车载终端ICDC5002与长城汽车、辰芯科技组队，参加了在上海举办的C-V2X“四跨”互联互通应用示范，成功保障了“四跨”各类场景的演示。在本次“四跨”活动中，大唐移动还设计了车联网安全证书格式、车联网证书安全管理系统架构及相关申请流程，并协调每个整车厂、终端设备与大唐车联网安全管理系统的联调，保证了“四跨”活动的顺利开展。
大唐移动在车联网安全方向持续投入，深入研究车联网安全架构、车联网安全证书管理体系建设等方向，并在国内和国际标准化组织推动安全标准化工作，在中国通信标准协会牵头制定《基于LTE的车联网无线通信技术 安全总体要求》、《基于LTE的车联网无线通信技术 安全认证技术要求》等行业标准，并积极参与国际上5GAA和3GPP中车联网安全相关的标准化工作。
读万卷书不如行万里路，在集团副总经理陈山枝的指导下，大唐移动整合中国信科集团内辰芯科技、大唐微电子和大唐信通的芯片和安全等产业资源，布局5G车路协同市场，形成面向应用的端到端5G+车联网解决方案，包括智慧公交、智慧高速、智慧物流、智慧路口、智慧站台等多个综合解决方案，目前已在厦门、杭州、重庆等多地规模部署智能网联车路协同示范应用，具体如下：
厦门，首个BRT快速公交5G智能网联应用：2018年，大唐移动与厦门市交通运输局、公交集团签署智慧交通战略合作协议，与中国联通、金龙客车等合作伙伴展开密切合作，在厦门领先的BRT线路上，部署5G智能网联车路协同系统，今年将交付完成50辆BRT快速公交车，助力BRT实现安全、快速、节能行驶。
杭州，首个开放道路5G车路协同系统：2019年，大唐移动持续在城市公共交通领域扩大发展，与大唐信通、杭州萧山公交达成合作，打造首个基于城市开放道路的5G车路协同系统，实现了智能网联公交、智慧路口、智能公交站台与公共出行服务平台四大特色业务。
重庆，首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台：2019年，大唐移动与中国汽研、重庆电信三方达成战略合作，共同建立全国首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台，开展5G+MEC+C-V2X试点，支撑危险场景预警、绿波通行、高精度地图下载、5G视频直播和远程驾驶等六大场景示范。
郑州，智慧岛5G智慧公交：2019年，大唐移动与宇通客车合作，共同完成郑州智慧岛智能公交系统建设，支持安排防碰撞、绿波通行、盲区检测等应用，并于5月份正式对外发布运营。
天津，首个国内高校5G智能网联试验区：2019年，大唐移动与天津大学、天津移动开展5G+车联网战略合作，在天大校园部署5G/MEC+C-V2X智能网联融合通信网络，实现了连续绿波通行、安全防碰撞、路口视频回传等业务应用；10月与天津大学合作，成为IMT-2020（5G） 推进组C-V2X工作组首批MEC与C-V2X融合测试床的牵头建设单位，计划于2020年底对外提供5G MEC/C-V2X融合测试业务。
天津，东风商用车编队行驶示范：大唐移动与东风商用车深度合作，联合开发车辆编队行驶业务，于2019年5月在天津市西青区泰和路，正式完成3车东风重卡编队行驶演示，包括同步加速、减速、换道。整体演示效果良好：支持车辆最高速达到60公里/小时，车间距可稳定保持在20米，换道时横向偏移量小于0.5米，减速平稳安全。
南京，5G远程驾驶：2019年，大唐移动与开沃汽车达成战略合作，双方共同开展5G远程驾驶、C-V2X车路协同等业务合作。将车辆置于开沃集团南京厂区内，驾驶舱放置于其他城市，通过5G网络回传车辆现场的高清视频信息，操作员可在远端对车辆进行精准的驾驶操作，该项业务得到了各地运营商客户的普遍认可。
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图：大唐移动多地开展5G+车联网示范应用
在聚焦技术和产品的同时，大唐移动更关注产业合作，希望通过产业合作的方式，构建更为完整和完善的5G+车联网生态体系，推动产业健康快速的发展。目前已经与中国交建、多地公交集团等交通行业用户，与宇通客车、厦门金龙、东风商用车、开沃客车等知名车企，与雷达、地图等系统服务商形成战略合作关系，共同推进城市智慧公交、智慧高速车路协同业务发展。
