2019-11-7 10:13

大唐高鸿常务副总经理任世岩:C-V2X未来发展之路

一年一度的中国国际信息通信展览会如约而至,今年“车路协同”、“车联网”、“C-V2X”等词汇,满眼满耳,一时风头无两。

中国信科旗下大唐高鸿在信科展区携车路协同关键技术与C-V2X智能网联公交亮相展区。大唐高鸿集中展示了车联网系统端到端解决方案,包括智慧网联公交、智慧高速、智慧园区及城市道路等。产品涵盖基于自研芯片的系列模组、车载终端(VBOX)、路侧终端(RSU)、C-V2X云控子系统、C-V2X安全认证等。

展会期间,2019世界智能驾驶峰会同期举行,大唐高鸿车联网事业部常务副总经理任世岩在“智能网联与5G时代”发表《C-V2X未来发展之路》的主题演讲。

会上各个演讲嘉宾从场景、应用、服务等角度分享了在5G时代,智能网联和通信给交通、汽车行驶等带来的广阔的应用场景。任世岩从底层的支撑技术层面分享《C-V2X未来技术发展之路》。

任世岩提到今年10月22-24日的C-V2X”四跨“互联互通应用示范活动,是国内首次”跨芯片模组“、”跨终端“、”跨整车“、”跨安全平台“的C-V2X技术应用展示。此次活动是智能车路网联方向的重要事件之一,不仅验证了C-V2X技术的安全应用,且证明了C-V2X技术完整、成熟的产业链模式,并可支撑产业后续的发展。在此次应用示范活动中,大唐高鸿是唯一一家提供C-V2X关键技术端到端解决方案的供应商。

任世岩指出,车路协同的过程中,存在大量的信息交互。然而,面向交通和汽车,通信的信息安全尤为重要,需要有信息的加密、鉴权等安全防护。今年在”四跨“增加的”跨安全服务平台“,就是对车路协同信息安全的有效验证。而”四跨“安全的成功示范应用,意义则意味着C-V2X已经投了最后一个技术障碍,C-V2X技术、标准及系列产品已经演进成为可以落地的标准产业。

C-V2X作为5G重要的组成部分,在LTE-V2X的基础上有后续标准化的演进路线,所支撑的URLLC(超低时延高可靠)应用场景,是5G三大应用场景之一。在无锡召开的国家建设情况车联网专项委员会第三次会议上,提出了加快5G与车联网融合创新的目标。在我国5G已经正式商用的背景下,立足于应用,利用5G UU和PC5接口的不同特点进行融合,是车联网未来发展的技术路径。具体在C-V2X,目前正在制定的是3GPP R16(NR-V2X)在标准版本。将在传输速率、单播/组播、高级驾驶、传感器共享等方面进行增强。结合5G MEC的计算能力,实现分级云控,可以使得在中心云控的基础上,局部区域的交通状况能够快速反应,共同形成车联网的整体架构,可以面向未来交通的局部和全局最优。

任世岩介绍,连续两年与重庆智博会同期举办的”I-VISTA自动驾驶汽车挑战赛“,大唐高鸿毫无意外地作为赛事官方指定C-V2X唯一合作伙伴,已连续两年为各个车队的安全驾驶、自动驾驶,提供充分的安全保障。除为参赛车辆提供、安装C-V2X车载终端外,大唐高鸿还为整个赛事提供全范围C-V2X通信覆盖。所参加自动驾驶奖项的40多支车队有三十多支车队安装了C-V2X通信设备。在全部6个奖项争夺中,无一例外的,所有获奖车队都装置有大唐高鸿C-V2X设备。这也再一次验证C-V2X是智能网联、自动驾驶未来一个必不可少的感知手段。

任世岩表示,我们专注于C-V2X技术本身的同时,期待与汽车、交通、通信等相关产业伙伴共同探讨,致力于推进智能网联产业化进程,形成一个更加完整、可靠、安全的车路协同解决方案。

来源:C114通信网

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本评论 更新于:2020-8-9 15:51:04