2019-1-21 16:00

啥是车联网?看这一篇就够了!

什么是车联网?对于这个名词,想必很多人会从字面意思理解,就是车辆连接互联网。但是对于这种解释比较片面浅显。

根据中国物联网校企联盟的解释,车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大的交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

其实车联网的概念引申自物联网,根据行业背景的不同,对车联网的定义其实也不尽相同。而且随着车联网技术与产业的发展,上述的定义其实已经不能涵盖车联网的全部内容。但是有一点尤为重要,那就是:车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

上面我们已经大致介绍了车联网的含义,那下面我们来具体说说车联网。车联网也称作(IoV:Internet of Vehicle)是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互,实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。

从网络上看,IoV系统是一个“端管云”三层体系。

第一层(端系统):端系统是汽车的智能传感器,负责采集与获取车辆的智能信息,感知行车状态与环境;是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端;同时还是让汽车具备IoV寻址和网络可信标识等能力的设备。

第二层(管系统):解决车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与网(V2I)、车与人(V2H)等的互联互通,实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游,在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性,同时它是公网与专网的统一体。

第三层(云系统):车联网是一个云架构的车辆运行信息平台,它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等,是多源海量信息的汇聚,因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能,其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。

从车联网的终局来看,是实现无人驾驶,是智能交通的核心部分。车联网是未来的 ITS(智能交通系统)的核心信息通信平台,发挥越来越多作用。

(1)保障道路行驶安全

车联网可以通过紧急制动、事故现场预警、十字路口预警、超速警告、逆行警告、禁止疲劳驾驶等相关技术有效降低交通事故发生率,使出行更安全。

(2)防止交通堵塞

车联网可以通过智能交通管理,实现路况监控,提前预警,不停车计费等有效缓解交通堵塞压力,减少约 60% 的交通堵塞,提供道路使用率,使现有道路通行能力提高 2 ~ 3 倍,缩短行车时间。同时还可以降低能源消耗,减少 25% ~ 30% 的汽车尾气排放。

(3)促进汽车产业升级

实施车联网战略,把汽车制造业纳入我国新型通信技术的创新环境中,提升汽车新型技术能力,以数字化技术驱动汽车行业发展与升级改造。

(4)实现智能交通

在交通管理的各主要部分均可通过车联网实现,如交通信号灯智能控制、交通事故处理、智能停车场管理、电子不停车收费、公交车智能调度等,以车联网为通信管理平台实现智能交通。

综合以上这些解释,我们可以很清楚的发现车联网技术是具有很大优点的,将会推动汽车行业的发展,带来巨大的产业变革。

作者:果通科技 黄秦涛   来源:厂商供稿

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本评论 更新于:2024-3-29 0:08:38
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