近日，中国铁塔联合华为和济南轨道交通集团在济南地铁R3线完成了5G线路的初步建设。在今年国庆节前夕，运营商5G网络有望与地铁线同步开通，届时乘客可以在R3线地铁上尽情享受5G网络带来的畅快体验。
记者来到礼耕路地铁站，实测移动、联通5G网络下行速率均超过了1100Mpbs，下载百兆大小的App，用时不到1秒。
众所周知，通信企业在进行5G信号覆盖的同时，仍然要进行4G、3G乃至2G信号的覆盖。因此，在5G时代，通信企业需要加大投资，安装更多的设备，敷设额外的光缆、电缆，来满足人们对5G的使用需要。这在地铁站台、隧道等流量密度较大但空间极为有限的场景里，显得格外困难。
为了破解这个难题，中国铁塔总部创新思路，联合亨鑫、中天两大通信漏缆生产商，在全国首次推出全频段5G漏缆覆盖技术，实现一种漏缆兼容三家运营商2G到5G的全部网络，并在济南地铁R3线礼耕路至丁家东左线隧道内试验成功。
“利用全频段5G漏缆技术，就相当于只建设了一条公路，既可以跑快车，又允许跑慢车，互不干扰，共存并行！”济南铁塔通信发展部技术主管傅饶向记者介绍，“这种技术与5G、4G分开建设的常规方式相比，造价降低28%，大幅降低了行业成本，并且极大节省了空间资源，施工时间也缩短了三分之一。”
为了确保5G项目高质量建设，济南轨道交通集团多次与济南铁塔会商工程细节，为铁塔公司留出了充足的施工时间，优先提供用电、机房配套设施，保证了施工和运营环境，整个通信覆盖项目仅用50天就得以竣工。
华为技术有限公司作为济南铁塔R3线地铁建设的集成商，负责为济南铁塔提供关键设备，进行项目实施。华为工程师黄珍一边巡检机房里整齐有序的各色线缆，一边对记者说：“为了方便地铁开通后进行日常维护，我们采用分层理线器做好线缆划分，对于多达120根的线缆，根据不同运营商、不同用途分成多层，可有效提高维护便利性。”
在不足2平方米的弱电间里放下足够数量的电气设备着实令傅饶和黄珍为难了一番，两人在狭小的弱电间多次模拟摆放，创新研发出新型机柜，大幅提升了空间利用率，而且更好地做到了电子设备的防尘防潮。原来一个弱电间只能安装4台设备，现在则可以安装8台，这就意味着可以空出一半的空间，满足5G技术深化应用、打造智慧交通等未来需要。
今年以来，山东省政府持续加大对5G建设的支持力度，接连印发《关于促进全省移动互联网健康有序发展的实施意见》《山东省支持数字经济发展的意见》，从供电、用地等多方面为移动通信基础设施建设提供实实在在的支持。日前，济南市委市政府在与山东铁塔座谈交流时表示，希望加快推动5G建设，打造5G先锋城市，并听取了相关意见建议。
据了解，目前山东铁塔已在全省范围内承接三家运营商近6000个5G建设需求，并研发了信号覆盖综合解决方案，以“建塔不见塔”的共享形式，低成本、高效率地在济南大明湖、无人驾驶试验场等地实现了5G信号覆盖。
